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這些是你遇到的iphone手機故障問題嗎？

．iphone/ipad摔到地上後，螢幕沒反應，到底是手機面板壞掉？還是機子內部排線鬆脫？

．iphone手機摔機玻璃破裂，但是螢幕顯示和觸控功能都很正常，能單獨更換表層玻璃嗎？

．iphone自動關機次數很頻繁，這個該怎麼辦？

．更新IOS版本後，iphone手機待機耗電速度快？可以降版本嗎？

．電池續電狀況很差，幾乎已經無法再充電了，需要換電池嗎？

．相機好像開不起來？拍照問題可以維修嗎？

．一直卡在開機白蘋果畫面都不會動？這樣是不是買到機王？

Q哥專業手機維修團隊針對你的疑難雜癥

幫你解決所有iphone手機與Ipad的問題!!!!

如果您有以下手機或是平板型號，若不在列表的型號，都歡迎來現場直接洽詢相關維修資訊

Iphone：
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即使是簡單的維修項目也一點也不馬虎，用最細心的態度對待每一位客人的手機。

所有工程師都有維修證書，在最短的時間內判斷和維修問題。

網路評價優秀的店鋪，良好的服務是眾所周知的。在維修期間，您的手機隱私也得到了絕對的保護。安心把手機交給我們。

只要有材料，我們都可以修理，Q哥手機維修團隊是您維修手機的最佳首選！

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若有以下問題，請立即來電諮詢

1 觸屏不靈敏，反映遲緩

問題分析：1、充電時觸屏反應遲鈍，可能是非原裝充電器輸出電壓不穩定會造成觸屏不靈敏；2、屏幕保護膜導致觸屏不靈敏；3、靜電導致觸屏不靈敏；4、系統軟體原因；5、手機被ROOT；

2不充電不開機現象

問題分析：很大一部分手機會出現不充電、不開機現象，極有可能是由於匱電引起的。不充電、不開機只是一種假象，只需對電池進行激活即可。

3 看不到功能圖標，無法編輯桌面

問題分析：「訪客模式」被開啟。
處理方法：在「系統設置」中關閉「訪客模式」。可告訴顧客「訪客模式」的用途及開啟「訪客模式」會出現的「故障」。

4 接電話時手機依然黑屏，不反應

問題分析：保護膜遮住光距離傳感器所致。

5 拍照會提示存儲空間不足或不存在

問題分析：1、手機內存（內部存儲空間或SD卡）不夠；2、SD未插好；3、SD卡損壞。

6 打開程序時提示：應用程式無響應或意外停止

問題分析：一般是因為手機後臺運行程序太多，手機可用內存減少，導致概率性不能處理當前任務，此時系統會自動啟用保護機制，提示等待重試或關閉程序。

7 機身經常出現發熱或發燙

問題分析：智慧型手機相當一臺微型電腦，CPU工作時會產生熱量（但手機不像電腦有專門的散熱設備），熱量通過外殼散發，所以我們會感覺到機身發熱，這是正常現象。在玩大型3D遊戲或充電時使用手機，發熱現象體現得較為明顯。

8 手機死機，無法運行

問題分析：1、後臺運行程序太多，占用運行內存過多，造成系統假死、甚至死機；2、手機中病毒；3、手機存儲資料過多或安裝太多程序。

9 自動關機

原因分析：1、電池觸點或電池連接器氧化；2、靜電引起；

10 手機屏幕一直顯示未讀簡訊，但是點開卻找不到信息或讀取不了

原因分析：簡訊已過期或已損壞

以上問題非常嚴重，別再亂用網路的教學了，讓Q哥成為你的手機守護神吧!!

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臺中逢甲店<<<GoogleMaps 點地址
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營業時間 12:00-21:00 週一至週日
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為您精選3則科技相關新聞

新聞01

【智車派新聞】在不少人看來，由于電池的加入，電動汽車的安全性可能不如燃油車。不過在近期進行的一項測試中，身為電動汽車的極星2卻取得了美國NCAP頒發的5星安全認證。極星2　　近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對部分車型進行了安全測試，而極星2則憑借自身的強悍素質，取得了新車評估計劃（NCAP）5星安全評級，這也是該測試中的最高評分。極星北美區負責人Gregor Hembrough發文稱：“在去年Euro-NCAP五星評級的基礎上，我們很高興地宣布，極星2也獲得了美國NHTSA的基準5星評級。我們的客戶可以感到自豪和欣慰的是，他們的極星2采用最新技術、出色的設計和致力于可持續發展的車身材料的前提下，還擁有最高級別的安全評級。”極星2參與碰撞測試　　據悉，極星2在正面碰撞保護、側面碰撞保護和側傾保護方面都獲得了5星，取得了滿分的成績。據悉正面碰撞測試包括正面障礙測試，模擬兩輛類似車輛之間的正面碰撞，每輛車以35英里/小時（56公里/小時）的速度行駛。側面碰撞測試氛圍側護欄模擬和側桿護欄測試模擬兩類，前者模擬車輛側面遭受其他車輛以38.5英里/小時（62公里/小時）的速度撞擊，主要用于模擬十字路口發生事故時的情景。而側桿護欄測試模擬車輛撞到固定物體（如樹或電線桿）時的側面受損程度。防翻車測試測量主要測試車輛失控情況下的翻車風險，而極星2的翻車風險僅為8.3%。極星2　　極星2配備了最新的防護和預防技術。安全功能包括用于前排乘員的內側安全氣囊、用于吸收沖擊能量并保護乘客的前部下負載路徑 （FLLP） 以及“SPOC 塊”。后者是一種獨特的鋁制結構，旨在在發生碰撞時，將輪轂、輪胎和前懸架部件等物體從機艙和電池組中偏轉出去，避免對駕駛人員造成二次傷害。

新聞02

蘋果官方宣布，iPhone 14 系列衛星 SOS 緊急求救服務即日起在美國和加拿大正式推出，并將於今年 12 月擴展到更多國家和地區。 蘋果表示，這項技術適用於所有 iPhone 14 系列機型，用戶能夠在蜂窩網絡和 Wi-Fi 覆蓋范圍之外通過緊急服務發送消息。此外，如果用戶希望在離開網絡覆蓋時向朋友和家人通知他們的行蹤，現在可以打開“查找”應用并通過衛星共享他們的位置。從11 月 15 日開始，美國和加拿大的 iPhone 14 系列用戶可通過衛星使用緊急 SOS，并將於 12 月在法國、德國、愛爾蘭和英國推出。 如果用戶因為沒有可用的蜂窩網絡或 Wi-Fi 覆蓋范圍而無法聯系到緊急服務，iPhone 上會出現一個易於使用的界面，幫助用戶使用衛星連接獲得幫助。用戶將收到一個簡短的調查問卷，幫助用戶通過幾個簡單的點擊來回答重要問題，并將信息傳輸給調度員，以確保他們能夠快速了解用戶的情況和位置。 完成問卷後，界面會引導用戶將 iPhone 指向何處進行連接并發送消息。此消息包括用戶的問卷回復、位置、高度信息、iPhone 電池電量等。調查問卷和後續信息會通過衛星直接轉發給接受短信的調度員，或者轉發給經過蘋果官方培訓的專家組成的轉發中心，他們可以代表用戶尋求幫助。轉錄內容還可以與用戶的緊急聯系人共享，讓他們隨時了解情況。 蘋果表示，他們設計并構建了定制組件和軟件，使 iPhone 14 系列無需笨重的天線即可連接到衛星的獨特頻率。蘋果還開發了一種文本壓縮算法，將消息的平均大小減少 300%，從而使體驗盡可能快。通過衛星緊急求救，用戶可以在晴朗的天氣條件下在短短 15 秒內發送和接收消息。用戶可以使用內置的衛星緊急求救演示，通過連接到范圍內的真實衛星來測試 iPhone 上的衛星連接而不會觸發緊急呼叫服務。 對於沒有網絡連接但尚未遇到緊急情況的用戶，也能夠通過衛星與 Find My 共享自己的位置。在“查找”應用中，用戶可以打開“我”選項卡，向上滑動以通過衛星查看“我的位置”，然後點擊“發送我的位置”。iPhone 14 系列的衛星連接還可以與 iPhone 和 Apple Watch 上提供的其他安全功能配合使用，包括碰撞檢測和跌倒檢測。

新聞03

本次發布會的邀請函目前媒體已經收到邀請函，仍是一次線上發布會。邀請函上英文寫的是「Peek performance」，中文寫的是「高能傳送」，猜測至少有關性能有關的新產品。可能會發布的產品結合目前的傳聞，當前的春季發布會可能的新品包括：iPhoneSE3當前有兩種傳聞，一種是繼續用iPhone8模具，只是升級CPU的iPhoneSE3，一種是以 iPhone 12/13mini為模具的全面屏SE3。不過當前的信息更多指向前者，即使用 A15 芯片（iPhone 13系列在用的）和支持蜂窩 5G，這可能會讓新款 iPhone SE 成為最便宜的支持 5G 的 iPhone。iPadAir5距離上一代 iPad Air 4 發布（2020年10月）已經過去了16個月了，所以這一次也是挺有可能更新的。新款的iPad Air 5 將會沿用上一代的設計，會常規的升級一下處理器，支持5G，以及Face time的人物居中功能，整體不會有太大變化。全新設計的高端款Macmini據傳這次發布會重點是Mac，其中可能會有外觀全新設計的高端款Macmini（也就是會改模具）機身尺寸會更薄更小。采用M1Pro/Max芯片。更強大的接口以及磁吸式電源。同時還會發布一款售價更便宜、采用 M2（或者叫M1 X） 芯片，這個可能性還是挺大的，畢竟 M1 Pro/M1 Max 芯片已經發布一段時間了，放到 Mac mini 上合情合理，頂部面可能會采用類似玻璃的材質。MacBookPro13英寸在去年秋季發布會的時候就曾預測過MacBook Pro將會進行更新，但可惜的是并沒有看到他的身影，而這一次春季發布會概率不高，但不能排除這種可能性。MacBook Pro 13英寸可能會有小升級，主要是芯片從現在的 M1 升級成 M2。它會作為 MacBook Pro 低端版本繼續存在。其他紫色版iPhone13據說 iPhone 13 Pro 系列會更新一款新的紫色配色（可能會在特別活動之後幾天直接上架官網）。并將推出今年春季新配色 MagSafe 手機保護套和表帶。新的外接顯示器蘋果可能這次將會推出一款新的價格實惠的外接顯示器，畢竟距離XDR已經過去了很久很久了，而這一款新的外接顯示器的價格可能是Pro Display XDR的一半左右。至於到底會發布那些新品更新？大家可以在下方進行留言評論！

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